试述镇江古运河文化资源及设置古迹碑之建议

王礼刚

　　【摘　要】　自秦开凿徒阳运河，千古以来古运河育孕和发展了镇江古城。现在，由于镇江岗坡之地势，打造的古运河景观岸高水低，难现江南水韵。不了解镇江地理形势和古运河历史的市民，却常有抱怨，说镇江古运河的水到哪儿去了？更不知道千古运河的历史文化和古迹。因此，设置古运河“古迹碑”就显得十分必要了。
　　【关键词】　徒阳运河　古运河古痕迹　古迹碑

开凿徒阳运河是秦之必然

　　古人常说，建邦设都，首重形势。秦始皇统一七国，国家一统，南北呼应，决通川防，首当改善航道，方便与东南地区的交通联系，对吴地要加强政治、军事控制。秦始皇第五次东巡，由长江经徒儿浦入吴会，徒儿浦河道傍坡依岗且又窄狭，不能作为航道入江口，苏南运河丹徒入江口便适时开凿了。
　　当时的苏南，有刘河、白茆河、孟河入江，但是，这几条河都不能作为当时苏南运河入江口。为什么呢？因为刘河、白茆河、孟河虽然都是通江河，可是距离吴王夫差开凿的江北邗沟太远。《光绪丹徒县志》记载：“雍正年间督臣鄂尔泰疏言‘江南自刘河、白茆之外，其为南北之要津者，莫如镇江之漕河’。”
　　相传公元前514年，吴王阖闾派大将伍子胥开凿了苏州至安徽皖南的胥溪，又称子胥渎。此河从太湖向西经宜兴、高淳，穿过石臼湖，在芜湖注入长江。公元前495年，吴王夫差从苏州开运河至奔牛，由于西至镇江，地势高仰，不易着手，遂改孟河出长江，但与公元前486年吴王夫差开凿的邗沟，相距太远。特别是胥溪，相距更远。丹徒航道与邗沟近距离对接，亦是大江渡运安全的根本要求。
　　“吴城邗沟通江淮”，邗沟凿于与京口相对的蜀岗。两千多年前，镇江是海口，刘河、白茆河、孟河入江口，实际上河流入的是大海。那时的船小的很，载重30吨可能就是大船了。这么小的船，怎么能经得起大海、大江的风浪呢。
　　建设国家水运航道，从地理位置看，长江南岸丹徒段，江阔水深岸线平直，宜于船只通航。而且，距离邗沟较近，减少了船舶在江海航行的风险。所以，秦选择在丹徒开凿当时苏南运河入江口，“东通吴会，渡江可达两淮”，是当时苏南运河入江口必然选择，徒阳运河是对接邗沟必然水道。还因为，从吴王夫差开凿的邗沟地理位置分析，开凿的邗沟位置不可位移，因此，必须从镇江与邗沟对接。




镇江古运河段的古迹

　　考古揽今，两千多年来，古运河段留下了一处处文化古迹。
　　杜野湖，即龙目湖（见《民主法治建设》2017年第九期《秦凿龙目湖今何在》）。为了巩固国家治理，吴后主时期（275年后），吴主孙皓命岑昏组织了一次大规模的丹徒水道全线疏凿工程，凿杜野湖小夹岗段，拓宽水道，降低河床。
　　杜野湖，古人把“杜野”说成“杜墅”，以致《舆地志》云：“吴孙皓未凿道于杜墅小村。”因为确实没有“杜墅”这个地方。疏凿工程，将杜野、小辛间高岗皆斩绝陵垄，疏水势而导其流。
　　明初，杜野湖还是一座比较大的湖泊。万历元年，岁贡生许汝愚上言：国初自丹阳至镇江蓄为湖者三，曰练湖、曰焦子、月杜野，岁久居民侵种，焦、杜二湖具涸，仅存练湖，犹有侵者，请浚三湖故址通漕。
　　丁卯埭，东晋建武元年（317年），车骑将军司马裒镇守广陵，从丹徒水道运粮食出京口，当船行到现在的丁卯桥地段时，这段河水浅涸，所需粮食难以从京口运出，于是，司马裒奏请皇上获准，在此河段上筑埭。埭，就是在河道上用木材和泥土筑一道坝，起到蓄水提高河道水位的作用。埭筑成功那天，正好是丁卯日，于是，此埭就取名叫丁卯埭。南山溪流四明河流入大运河丁卯埭河口的水域比较宽阔，于是，就在河口上建了一座港，也就以“丁卯”取名叫丁卯港。
　　大京口，齐建武年间（494-497年），齐明帝“凿丹徒、云阳运渎”，对丹徒水道进行了一次全面整治，“丹徒水道入通吴会”。徒阳运河的入江口向西延伸至蒜山东侧，称京江大口。
　　永宁桥，俗名湾子桥，是一座石拱古桥，在丹徒镇上雄跨运河，康熙十九年（1679年）重建。清初文学家、藏书家丹徒人冷士嵋《江泠阁全集·文续集》里，有一篇《修永宁桥记》，记载了永宁桥圮重建的历史。
　　永宁桥，是古运河出古城南门至辛丰段运河上，在上个世纪七十年代之前，古运河上唯一的一座桥。永宁桥在运河流经丹徒镇拐弯处，所以又有湾子桥之称；是南乡和附近的乡民们，到当时的县治或丹徒镇买卖、纳粮必经之路，连接南乡的千古通道。永宁桥，1980年时拆毁。
　　永宁桥，究竟建于何年，史志没有记载，但据乡民传曰，建于永宁年间。可是，历史上有两度年号为“永宁”，分别是东汉安帝年间（120年），西晋惠帝年间（301年）。
　　在永宁桥西，河边临水有一位置突出，砖石砌筑的类似码头平台，相传是清康熙皇帝、乾隆皇帝下江南时，在此登岸的“御码头”。
　　丹徒镇，秦为县治，隋县治移于京口。明清时期，古镇店铺林立，运河上商船来往不息，商贾云集。古街具有江南水乡的特色，古街依水而建，小巧玲珑。古街石板铺就，建筑古色古香、古朴典雅。古运河舟楫鱼贯往来，帆影衔接，不可记极。特别是晚上，舟艤沿街、沿河、古桥下停泊，古街灯火、渔火辉映；南北货物的交流、买卖，酒店里猜拳行令，颇有十里秦淮的韵味。至上个世纪七十年代，丹徒镇老街尚存，老街长约300余米，两旁有店铺20余家，新辟集镇街道计长千余米。
　　猪婆滩，在江南运河上是微乎其微的一小段高岗峡河的河道，在都天庙到丹徒镇的古运河河段上。《至顺镇江志》记载：“水道所经大小夹岗，一在京岘之南，一在云阳之北，其势委曲周折，皆凿山为之。”
　　猪婆滩高岗峡河的河段位于京岘之南，《光绪丹徒县志》记载：“其名为猪婆者，乃系北岸脚下，沙水汇成两凹，若猪婆。然而流沙活动，又若豕突其间也。”猪婆滩，自都天庙前至此，河之转向最多。盖缘两岸高耸。因系山岗，发脉开河时，循度地势，让高就下故也。但至此滩，则两岸忽开，变为平岸。过此，则两岸又耸。古运河穿峡而过，故为小夹岗。
　　康熙年间(1662—1722年)，镇江小型船场纷纷建立，猪婆滩、上皇小型船场设有船篷、木楼，以便修造船只。如今，猪婆滩不再是昔日的猪婆滩了，而是一个风光交融的水景。
　　程孝子碑。程孝子名元德，丹阳人，道光元年（1821年）四月随父亲行至鼎石山下渡运河口时，父亲不小心失足坠水，程孝子惊嚎赴救，由于父子都不会游水皆亡。第二天，孝子抱父亲尸体复出水面，民众见之无不感泣。丹徒县令亲临孝子救父现场，指渡运河口说：“程孝子救父投水处”，即立石树碑。据传，碑石被收存在都天庙里。
　　京口驿。镇江为南北要津，京口驿与广陵驿、云阳驿，江都、南京等地驿站联系密切。元时，驿传水马站十三处，递运支持，重于他路。清时，各巡司衙门、公文，皆有总铺递送。
　　京口驿，在大西门外北首运河边。西有大石码头一座，左右小码头两座，吹亭两座，东西辕门，石狮一对，镇宅护卫以为吉祥。
　　清代诗人张问陶有一首《晚泊京口驿》诗：“船头风静白鸥双，萍叶随潮也渡江。沽酒自寻京口驿，六朝山影在蓬窗。”诗人身临其境，写出了京口驿的景，船、江、驿站的动和静。
　　上堭渡，是古运河上的一个摆渡，位于上堭村。
　　上堭村位于白兔山下古运河畔，东界古运河，南连蔡家村，西邻西山水库，北接左湖行政村。自明清谏壁建镇后，南乡一带的乡民到谏壁，古运河上堭渡则是必经之路。
　　上堭渡，与上堭村烧制砖瓦有很大关系。传说上堭村有十三座窑，烧制的砖瓦从上堭渡运往镇江城里造城墙、建民房。砖瓦还运到丹阳、苏、锡、常。
　　据传，乾隆皇帝南巡六下江南，有一次途径上堭村，看见烟雾迷障，便问是什么回事，大臣报是烧砖窑。乾隆说皇上之土岂可乱动！上堭村民、窑工赶忙回答，说这村是上皇之村，背倚的是上皇之山，取得是上皇之土，制得上皇之砖，造福万民。乾隆听了很高兴，因为回答的全是“皇”字吗。于是，乾隆开金口，赐“堭”为上皇村的“堭”，因为制砖瓦用的是上皇之土吗。
　　乾隆皇帝顺着村民所指，“上皇山”祥云霭霭，青山含笑。乾隆十分高兴，传旨要进山看看。乾隆皇帝要下船进山，村民们赶紧搬砖砌筑码头。因为，河边全是待运的砖瓦，全村村民和窑工尽忠心，拼全力、流大汗，顷刻之间一座码头建好了。乾隆皇帝喜盈盈、笑眯眯、迈龙步登岸，巡视“上皇山”天造胜境。两百多年来，上堭村村民们一直都指上堭渡为“御码头”。
　　丹阳码头、溧阳码头。镇江古城区大运河上有两座客货运船码头，一座是轮船开往丹阳，名叫丹阳码头。一座是轮船开往溧阳，名叫溧阳码头。这两座码头都是清光绪年间开设的轮船码头，时间久了，连码头的地名也就叫丹阳码头、溧阳码头了。
　　丹阳码头，现河岸中段及新西门桥堍仍有石级。长300米，宽4米，南至新马路，北至大西路。西门桥西北堍一段称为溧阳码头，沿河皆用条石铺筑，码头长133米，宽2米，南至大西路，北至缸瓦厂（巷名），与丹阳码头一样，都在运河西岸，两座码头相距也只有四、五百米。优越的长江、运河十字水道，南来北往的商贾、旅客以及物资，在这里实现江河中转。因而，丹阳码头、溧阳码头曾经一度十分热闹。
　　虎踞桥、石浮桥。虎踞桥，哪个年代始建无法考证，有记载的是明万历四年（1576年）改建为木桥，万历二十二年（1594年）改建为石桥。2006年，国务院公布为全国重点文物保护单位。石浮桥，与虎踞桥一样，曾经十分繁忙和热闹。虎踞桥是古城连接南乡唯一通道，石浮桥则是市民、商贾、游客交通、交流的必经之桥。
　　小京口。宋天圣七年（1029年），“五月润州新河毕”，在主漕大京口河东开凿了新河，即名曰小京口。
　　京口澳闸。元符二年（1099年），曾孝蕴建京口澳闸。京口澳闸有5座闸门，组成一组四级船闸。闸室南端为埭，北端为闸，可以引潮和通航。

设置古运河古迹碑之建议

　　《光绪丹徒县志》记云：“水利之大者，曰转漕、曰溉田。丹徒为杭、嘉、湖、苏、松、常运河入江之道。”
　　史志记载，秦开凿了江南运河丹徒河道，丹徒县治在丹徒镇位置诞生；孙吴占据江东，开凿了京口河，古运河延伸至北固山下，建筑了铁瓮城，孙吴集团中心移至镇江；建武元年(317年)，因运河水浅，立丁卯埭，促进运河航运发展；齐明帝开凿了大京口，设立了大军仓，国家重要设施移至镇江；大业六年(610年)，隋沟通了南北大运河，丹徒县治西移至镇江古城，“隋氏作之虽劳，后代实受其焉”；唐宋时期，古运河得到不断地疏浚，开凿小京口，古城日趋繁荣，“为后世开万世之利”；元、明、清时期，古运河“官司漕运，供亿京师，及商贾贩载，农民往来，其舟楫莫不由此”“舳舻转粟三千里，灯火临流一万家”。因此，回顾镇江古城诞生与发展，是古运河之育孕，即有了古运河，才有镇江。应谓曰：古运河，镇江之母亲河。
　　《光绪丹徒县志》记曰，丹徒地势常高于江，丹徒界地势如建瓴。正因为如此，1958年，苏南运河入江口改道谏壁。近年来，古运河作为市区景观河打造，由于岗坡之地势，景观河岸高水低，难现江南水乡之水韵。不了解镇江地理形势和古运河历史文化的市民，却常有抱怨之情，镇江古运河的水到哪儿去了？从文化传承方面来讲，镇江，岂能忘记自己的母亲！
　　今年8月29日，央视十频套《探索·发现》栏目摄制组来镇江拍摄古运河，我和李德柱先生为摄制组沿河作历史文化及古迹介绍，摄制组在拍摄结束后很感慨地说：“镇江古运河文化太丰富了，就是没有留下任何痕迹！”摄制组的感言，让我思考万千，怎样传承母亲河文化呢？由此，笔者建议镇江相关部门，在古运河16.69公里区间，只要有历史文化痕迹的地方，建议皆设立“古迹碑”，刻上历史记载，让市民及后人了解并文化传承。
 
参考资料

　　《嘉定镇江志》《至顺镇江志》《京口山水志》《光绪丹徒县志》等

（作者为镇江港务联运有限责任公司原政工师）