大江风貌名城魂 ——为城北内江水域正名

刘建国

 

 

    前几年，曾有人建议将城北内江水域起名“北湖”，近日又传有关部门正广泛征集湖名，似有以湖命名之意。听到这样的消息，笔者忧虑重重，窃以为该水域的重新定性（由江改湖）是件大事，关乎名城的历史与未来。笔者特撰写本文，阐述其历史及相关问题，以期引起有关方面的重视和讨论。

    

    大江风貌势犹存

    廿世纪九十年代，镇江市区内江港口淤涨日趋严重，大型船只的进出亦有困难，市里作出迁港的决策，在市西新建龙门港。同时，拟将这一临水地带打造成“镇江的外滩”，水域上下建成旅游景区。人们热情关注这一景区的打造，而有些学者仅是依据该水域似呈闭合的形态，便建议将它命名为北湖景区。笔者对此持相左意见，认为不宜将内江改称为湖，其理由有三：

    1、江床形态依旧。虽然十九世纪以来，由于长江主泓道的北移，形成北坍南淤的态势，江中西侧的征润州逐渐日益向东扩展，并逐渐包围了镇江港。但近百年来，镇江人采取了坚持不懈地疏浚对策，实施“焦南道”、“中口袋”等多种方案，开挖了数以千万计的土方，才使得这一片水域未被淤没，而能够珍贵地保存下来。至今，尽管港口已经撤离，但昔日江的形态未有大的变化。该水域的主体仍是处在沙洲与南岸相夹之中，西侧有开挖的通外江水道，从西端水口至焦山东侧，内江长约10、宽约0.2-1公里。而现今的水域仍然保持着V形带状的江貌，依旧承袭着昔日内江的特征。

    2、江岸景物如故。古来多少与江有关的景观至今尚存：金山的宝塔、焦山的六朝柏日夜沐浴着不倦的江风，横接南北的西津古渡守望在江侧的云台山下，满眼风光北固楼屹立在江畔的峭壁之上，古运河水从平政桥下热情地拥抱江的浪花……而恍如昨天的繁忙港口，更是定格在一件件遗存之上：昔日一座座码头栈桥，仍然排列在临江一线；而渡江专用的八号码头，不但留有栈桥遗迹，甚至连候船大厅以及附近的渡江旅社等都依然存在，眼前仿佛又出现成千上万过江旅客奔跑的身影。回眸望去，千余年来历史的记忆被深深地印刻在了江岸之间。

    3、江韵名城之魂。近些年来，我们这座名城的特色常被概括为八个大字，即“城市山林，大江风貌”。历史上我们镇江从来就是一座临江城市，长江、运河十字水道在这里交汇，涛涛江水赋予了江城的个性、江城的文化、江城的风采。既然镇江城北水域仍然保持着江的遗风、江的韵律，它自当就是名城大江风貌的“形象大使”。

    古人曾有过这样的例子，即在汉、唐首都长安（今西安）近旁，有一处天然池沼，风景秀美。汉武帝曾在此造宜春苑，并以池水曲折命名为“曲江”，隋代帝王却又将此改名为芙蓉池；至唐玄宗时，仍旧复名曲江，成为“都中第一胜景”。从中我们可以看到，汉武帝、唐玄宗相沿要将一曲折的池沼命名为曲江，看重的就是江的气势。与之对比，我们还有什么理由非要将江的遗迹改名为湖？试想，如果我们真的将这水域改称为湖，那么，金山、焦山则置身于湖中，江中浮玉变成了湖中浮玉；而长江第一渡——西津古渡将被介绍为横渡“北湖”；千年古运河的入江口变成了入湖口；江岸成了湖岸……这一切使得江城的历史被模糊了，江城的文脉被割断了。

    古往今来，“正名份”是件大事，名不正而言不顺。内江姓江不姓湖，它的江的性质、江的名字应与名城共存留。

江名曾因斯城生

    滔滔大江，自西向东奔腾数千里，行进到镇江之时受到金山和云台山的夹道欢迎，长江弯腰答谢，绕向东南，奔赴大海。古人对这段让长江折腰的镇江江面情有独钟，特意为它起过两个独有的名字：

    最早的名字称“北江”。传世最早的地理书《禹贡》，曾将整个长江分为三大段，各有一个名称：“岷江为大江，至九江为中江，至徐陵为北江”（《汉书·地理志》注）。《荆州记》亦云：“（长江）东北至南徐州，名为北江，南入海”。徐陵曾是古代镇江的别称，南徐州亦治于京口，它们皆是指现今镇江城区范围。可见，北江的地理位置十分明确，即是特指现今镇江城市北侧的内江水域。

 而历史给予镇江人特别的厚爱，又曾将长江的部分冠名权赠予斯城，使之享有以城名江的殊荣。三国时期，北固山南峰建铁瓮城，正名京城，后又称京口城，城外之江面则被称之为京江。如，唐代徐坚的《初学记》记曰：“长江有别名，则有京江，在南徐州，《禹贡》所谓北江也，在今润州”；北宋乐史的《太平寰宇记》亦称为“京江水”。即使在当今的《辞源》、《辞海》两书中，都专列有内容相似的“京江”条目：“京江，即长江流经江苏镇江市北的一段。因镇江古名京口而得名”。

    千余年来，人们只要提到京江，都会知道这是一处出美女的地方：典故源自唐代著名诗人杜牧的《杜秋娘》，他在诗中赞美道：“京江水清滑，生女白如脂”。京江，又曾寄托了多少游子的思念，晚唐诗人许浑在《思丁卯村》一诗写道：“于嗟楼下水，几日到京江？”京江不但成为镇江北江的又一个江名，同时，它在千余年间还是镇江名城的代称。见于著录的如清代著名的《京江七子诗钞》、《京江耆旧集》、《京江节孝祠汇编》、《京江张氏家乘》以及镇江的报纸《京江晚报》、特色食品京江飠齐　等，无不反映这一以水代城的现象。

    此外，古来长江中淤沙沉积，又被冲刷成大小沙洲。六朝时，京口江面上就出现有新洲、荻洲、瓜洲等。唐时，瓜洲已与北岸连成一片，新洲、荻洲也无从考认。后来，江中又淤积成征润州、裕课洲等，遂将江水一分为二。北侧水面较宽，称为外江；南侧水面稍窄，称为内江。

    历史上对镇江城北水域所起的江名各具特色，它们都应该有存在传世的价值。笔者以为，如果加以区别，可将京江列为正名，如称之为“京江水域”、“京江景区”等；北江可列为通用名，如称谓“南山北江”；而内江则为俗名，如以内江与外江并称。

京江路与京江潮广场

    镇江城区北侧的沿江大道，现名长江路。探究它的历史，其沿革和名称皆变化较大：

    清代以前，它的前身是一道防洪大埂。《丹徒县志》载：“江口旧筑埽埂一道，由北固山下江滩向西至小码头止，长三里许，以拦江潮之冲，后经兵燹，埽埂坍没过半。”现在的大埂街就是人们利用大埂的一段建街而成。

    鸦片战争以后，镇江辟为商埠，列强势力伸入大江南北。其中英国在镇江设有领事署，租用沿江大片土地，强行建造租界，成为“国中之国”。租界内开筑三条东西向马路，最北面临江，从小码头至平政桥，称为“江边大马路”。

    在上个世纪三十年代，镇江因是江苏省会城市，道路建设多有实施。其中所建造的江边马路分东西两段，以平政桥为界：桥西至小码头称江边马路；平政桥以东至北固山下，称苏北路，俗称江边口。至五十年代，又将这东西两段统称为苏北路。

    新世纪之初，此路又被重新加以改造，其道路规模更是气势恢宏，原有的苏北路被改名为长江路。

    路在长江边，起名“长江路”，应该说路名还是有其合理性。只是，它的问题在于缺少特色。因为，在现实生活中，不少沿长江的城市都有以长江命名的路名，如四川重庆、湖北武汉、安徽芜湖等城市，它们临江都有同名的“长江路”。可见，如果镇江同是起名“长江路”，这就与许多城市路名雷同，不利于塑造名城自己的个性。

    既然“京江”一名在万里长江上是独有的“知识产权”，是别人抢不走的金字招牌，何况此路正是伸展于古代京江之滨，我们以京江来命名这条江边大道不是再适合不过吗？如是，则“京江路”将会在长江百城中独树一帜，凸现出镇江历史文化的特色。

    此外，前几年在原长江路北侧还新建一座大型临水广场，成为眺望江色、举办大型文化活动的最佳场所。至于，这一广场被起名为春江潮广场，笔者以为值得商榷。因为 “春江”一名，衍生于唐诗“春江花月夜”。春江潮属于泛指，它与镇江缺乏特定的联系。如果从名城的历史和特色去考察，笔者认为当以“京江潮广场”为宜。

    古代京江潮是一大自然奇观，它因京江而得名。考之，唐代以前镇江近长江入海口，向东为喇叭形海湾，焦山即位于海口位置，旁有松、寥两座小山，被称为海门。古代这一特殊的地理形势，它与现今浙江海宁附近的地理环境相似，都是海潮奇观的摇篮。六朝人曾记载：“京江，《禹贡》北流也。阔漫三十里，有大涛，声势骇状。”（《南徐州记》）。及至唐代，京江潮仍然存在，《元和郡县图志》记载：“春秋朔望有奔涛”（朔为夏历每月初一，望为为每月十五日）。奔涛者，海潮袭来，潮头壁立，汹涌澎湃之状也。”

    而京江的潮水，更激起了千古多少文人墨客的豪情：李嘉祐的“北固潮声满”，贾岛的“潮平京口斜”，刘长卿的“潮吞海门石”……汇集起来，则成了一幅京江潮的壮丽画卷。今天，虽然自然界的京江潮已成历史，但精神层面的京江潮，却永远是镇江人奋发向上的一种象征。因此，以“京江潮”名取代“春江潮”广场，更能体现镇江的历史文化和精神风貌，更加激励镇江人民开拓创新、争做时代弄潮儿的凌云壮志。

    镇江人得天独厚，名城因江而生。京江是自然与人文结合的重要遗存，而京江与京江潮的名称则是历史上重要的非物质文化遗产。我们要重视对京江文化的保护和利用，这对于张扬名城的个性，展示名城的风采有着十分突出的意义。