《运粮河、四明河水文化资源保护与利用调研报告》摘要  
受镇江市规划设计研究院的委托，镇江市历史文化名城会有关专家组成的课题组，经过查阅历史资料、现场勘察、实地调研，反复研究论证，多方征询意见，几经修改形成的《运粮河、四明河水文化资源保护与利用调研报告》文本巳交委托单位。现将报告的主要内容摘编如下：

一、运粮河水文化资源保护和利用报告
    运粮河西起丹徒区高资镇八摆渡江口，向东流经由新河入长江，全长约10公里，横跨丹徒区和润州区，是七里甸地区和润扬大桥地区的重要排洪河道，御桥港（长山河）是运粮河上的主要支流，有承泄长山、五洲山来水的功能，汇入运粮河的河渠还有二道沟、头道沟等。据《镇江地名录》记载，传说南宋时，金兀术被困于京口一带，粮草断绝，被迫连夜挖河运粮，故名运粮河。《徒县志》记载，太平天国期间，清兵守将张国梁，重兵把守运粮河南，筑二垒于七、八摆渡间，太平军亦在河北芦苇间筑三垒相拒，两军对峙于运粮河。
    运粮河河名的由来。在《镇江地名录》，陈庆年撰写的《镇江剿平粤匪记》文中即有“便民河”、“运粮河”的记载。 其实运粮河的开浚、变迁与便民河是一脉相承的，既是自然的蜕变，也同样是历史人文的演化。古时，长江扬子江段江阔浪险，行舟总是胆颤心惊。为避长江黄天荡急流之险，乾隆四十五年至四十八年(1780-1783) 开凿了便民河。
    乾隆四十九年（1784）乾隆皇帝第六次南巡。龙舟航行在便民河上，乾隆皇帝看到便民河航道起到的作用，为国为民带来的好处，以及国泰民安，社会祥和的景象，高兴之极，赐便民河名“便民港”。因便民河又起到旱涝引排灌溉农田之能。感慨之中，乾隆皇帝即兴作《由便民港舟至栖霞山行馆即事有咏》诗一首：发以寅而到以申，舟行百里未劳身。此言讶不当出我，执役犹应念众人。漫向青山论今昔，最欣绿水涤精神。迎銮老幼胥欢忭，自审如何称便民。
    金山河与新开河，都是便民河东端入江的河流。金山河，是乾隆四十五年(1780)开凿便民河东入江口的河道。新开河是同治八年（1869），由于金山河浅淤，舟不能通，亦难停缆，新开了入江河即新开河。金山河与新开河在金山桥南相汇，形成三叉河。金山河于本世纪初才被完全填埋。便民河自乾隆四十八年(1783)通航，时至民国初年，有三次较大工程的疏浚，分别是光绪三年（1877）、光绪十九年（1893年）和民国3年(1914)。民国3年疏浚了便民河，同时还浚深了高资港。
    运粮河上的桥。在清末光绪年间河上没有桥梁。连接运粮河两岸的是摆渡，运粮河上先后有10座摆渡，即头摆渡至九摆渡，再加上新河渡。光绪戊申（1908），江宁曹万兴顺应人们需求，倡募在新河渡址架起了一座木桥。桥以河名，取名新河桥，又名金山新河桥，后又名耀金桥。桥面活动，方便船只往来，新河桥是运粮河上第一座桥，1969年改建为混凝土双曲拱桥。新世纪来临，在已改造的新河桥旁又建了一座新的新河桥，取名彩虹桥。1931年在现在金山桥南位置建造了木桥，取名金山桥，这座金山桥也是架在新河上的第二座桥，1960年金山桥改建为预制混凝土T型梁。在金山河三岔河口还有一座桥，名叫便民桥，也叫过金山桥，本世纪初因城市建设填河才拆除。1978年，整治运粮河撤掉渡船，在五摆渡、六摆渡、七摆渡、八摆渡建起了农桥，五摆渡桥名叫永庆桥。1978年5月1日，运粮河桥在镇扬路建成通行，2003年在道路拓宽改造中又重新修建。紧接着，沿江公路在运粮河上建起了公路大桥。润扬大桥南引桥跨越在运粮河上。戴家门路大桥也跨越在运粮河上。2013年竣工的太平路交汇在运粮河上的大桥。运粮河上已经有12座桥梁和一座水利节制闸。
    运粮河内侧的街与巷。新河路，原为小码头街向西通往金山的主要街道，曾以新河为界，分称东大街、西大街，后统称新河大街。原六和巷、平安里、吴家花园、宁波街于1957年并入新河路。民国时期至二十世纪末，小码头、新河大街及新河沿岸，为木材、面粉主要交易场所。江汉里，清末此巷设有湖北省木业工会，故而取名江汉里。盛源巷，原名乾利和巷，因巷内开设盛源（颂记）木行，后改名盛源巷。
    运粮河畔的私家园林。琴园—大纶缫丝厂经理张勤夫在运粮河畔建起的庭院。曹园为江宁曹秉仁创办，园内花木翳如细草如茵，有亭四，翼然而立，四围清流环绕。园内设承志学堂，分男女两校，约共壹佰数十人，毕业一次。学堂秉仁承其先人琴齐之志，热心教育，故名其校曰：承志，名其园曰：冶心。
    漕运和工业的发展。运粮河的金山河、新开河段为天然避风港，渡口与港口主要集中于此，毗邻历史上的蒜山古渡——玉山大码头、小码头，拥有著名的新河渡，后因金山上岸，新河渡撤渡建桥消失。清同治四年(1865)，在镇江水域停泊的木帆船约1800多艘。
    鲇鱼套、牌湾一带，清初已形成木材集散市场，长江中上游的木排、竹筏在此停靠、转运。光绪三十四年沪宁铁路通车后，新河一带工厂增多，金山河、新河桥为木材市场。解放初期，木材主要交易场所在小码头、新河大街及新河沿岸，年销木材约8000立方米。1950年起，木材由国营企业经营。1954年，中国木材公司镇江经营处成立(后改名江苏省物资局镇江木材转运站)，担负全省大部分地区和省外木材的接收、储运、分拨和中转任务，是全省最大的木材经营单位。
    民国至二十世纪末，运粮河口设有新河簰塘。新河桥两侧建有300米岸线的新河码头，面粉厂、脱粒机厂、立新化工厂码头。特别是面粉厂码头，每年麦收以后，运粮河繁忙空前。面粉厂码头来不及卸载，便由新河码头卸载，再由板车往来转运。
    运粮河形成后，两岸工、商、农、林业等等快速发展。大纶缫丝厂、大源油厂、面粉厂、火柴厂等都是上世纪初落户的著名企业。民国期间，运粮河畔开办的小企业还有木料厂、肥皂化妆品厂等。江苏省蚕种场及中国农科院蚕业研究所也落户在运粮河畔。
    运粮河畔的宗教、名胜。金山河、新河开始就是环绕金山。运粮河东临超岸寺（江天禅寺下院）、西津渡观音洞、铁柱宫，佛（宗）教文化兴旺。金山、西津渡、云台山，已为运粮河东西两岸名胜景区。古今诗人也为运粮河撰写了美好的诗篇。
    保护与利用的建议。由于运粮河两侧堤坝较高，二道河节制闸西侧河流水面较窄，东侧因节制闸关闸蓄水，水面较宽。报告建议按照运粮河本体及周边建设情况，分为三段修复利用：西段——扬溧高速接线以西段以田园风光型为主题；中段——扬溧高速接线至润州路段以城郊风光型为主题；东段——润州路以东地区以城市风光型为主题。
    报告指出运粮河历史文化资源丰富，其保护应以运河文化为载体。应将之建成一条兼有城市防洪排涝功能的“自然、生态、人文、休闲”的河流，成为镇江主城重要的生态滨水风光带。
    规划目标应依托运粮河优美的生态自然风光，结合深厚的历史文化资源，通过休闲游憩功能的强化和浓厚的社区交流氛围的打造，将运粮河建设成为镇江西城一条闲适与活力并存、历史与现代交融的生态廊道。
     规划形成 “两段三节点” 的总体结构。“两段”：依据运粮河周边不同的特点，以节制闸为中心，将运粮河划分为西段和东段两部分。“三节点”：A节点，运粮河入江口；B节点，虹桥港与运粮河交汇处；C节点，运粮河入金山湖河口。
    具体设想：节制闸以西段，长6公里，自西向东分A、B、C三小段。西段A：西入江口—东升路。突出工业园区中自然生态走廊，预留一定的开敞空间，适当改造水体及断面，采用自然原型驳岸，营造自然生态景观。同时保护和修缮形态较好的桥梁。重点塑造观江口、长江路景观节点。西段B：东升路—扬溧高速。突出城市中滨水生态走廊，结合沪宁铁路防护绿带的设置，保留并改造运粮河与铁路之间的水体，形成生态湿地；结合大桥公园及桥下绿带的建设，形成运粮河与大桥公园的连通，营造自然生态的景观。同时保护和修缮形态较好的桥梁。重点塑造大桥南公园、生态湿地景观节点。西段C：扬溧高速—节制闸。突出城市中滨水生态走廊，结合沪宁铁路防护绿带的设置，保留并改造运粮河与铁路之间的水体，形成生态湿地；在节制闸西侧的运粮河与御桥港交汇处，整理水系，保持开敞空间，形成湿地公园，营造自然生态的景观。同时保护和修缮形态较好的桥梁。重点塑造双河汇、生态湿地景观节点。
    节制闸以东段，长4公里，自西向东分A、B、C三小段。东段A：节制闸—太平路。将运粮河历史文化融入到润州路节点中，建设运粮河历史长廊、扩大部分水面，形成亲水平台，以现代的景观元素表现形式传承历史文脉的方式，展示运粮河深厚的历史积淀。新建游步道和自行车道，形成沿运粮河慢行系统。增设社会停车场，并加强与城市道路的沟通。重点塑造润州路景观节点。东段B：太平路—中山路。扩大部分水面，建设亲水平台，在路口建设广场与通道，新建游步道和自行车道，形成沿运粮河慢行系统。增设社会停车场，并加强与大型住宅区的沟通。重点塑造太平路景观节点。东段C：中山路—西津湾。深入发掘运粮河近代漕运、渡口的文化，以及东、西大街近代工业发展史，形成新河大街节点。加强与玉山、西津渡、云台山的沟通联系，形成整体开发态势，以小码头街—新河大街作为开发的轴线，同时严格控制运粮河与云台山之间用地的开发强度和建筑高度，保证运粮河与云台山之间的视线通廊。运粮河入金山湖口处与西津湾地块、长江路风光带等整体考虑，打通长江路新河桥下通道，贯通运粮河风光带。重点塑造西津湾节点、新河大街景观节点。
具体的保护与利用建议。一是在节制闸以西河道两侧建设防护绿带和生态湿地，节制闸以东河道两侧建设滨水风光带。二是统筹考虑河道两侧景观塑造、绿化配置，局部宜拓宽河道（如润州路节点、太平路节点处），建设亲水平台、戏水池等休闲娱乐设施。三是形成双河汇、润州路、新河街、西津湾等重要节点，呈现生态滨水风光、展示深厚的历史积淀。四是严格控制周边可开发用地的容积率、密度、建筑高度等各项经济技术指标，加大建筑退让河道的距离（如运粮河与云台山之间的用地），保护视线通廊。五是考虑新河街节点与周边旅游景点的关系，与玉山码头遗址、超岸寺、西津渡历史街区、云台山公园等景点一起形成历史人文景观轴线，整体统筹景点之间的开发与建设。建议在新河街节点适当地点恢复琴园、金山巷等景点，建设游船码头。六是加强公厕、社会停车设施等基本公共服务设施的建设，沿河形成以游步道、自行车道为主要载体的慢行交通，并考虑与城市慢行交通系统的衔接。七是满足水利防洪要求，沿河建设污水节流管道等市政配套设施，完善排水体系及治污措施。
二、四明河水文化资源保护与利用调研报吿
    四明河位于南山风景区东侧，西南至史家岗，东北至古运河丁卯桥，纵贯官塘新城，长约7公里，宽10-30米。四明河发源于镇江市南部山林，河道较弯曲，总体流向由南向北，依次横穿谷阳路、京沪铁路、镇大铁路、丁卯桥路、官塘桥路等几条交通要道。四明河沿线较为自然、生态，河道宽窄不一。
    四明河上的历史遗存。一、永德桥（又称板儿桥）。该桥位于严岗行政村板儿桥自然村，又称板儿桥、板桥。当地民间流传，乾隆皇帝下江南，途经此村，永德桥正在重建。听说皇上光临，村民们纷纷从家里搬出床上铺板，用铺板把桥铺的宽宽大大、四平八稳。家家户户争先为桥工送饭做义工，邻村也是，乡间一派繁忙景象。乾隆皇帝过此桥，看到村民们如此忠君、行善、民间集资捐款修桥，金口玉言：“板儿当桥，德高永存。”村民为纪念峻工，在桥的两侧石栏明柱顶端，雕刻了四首龙口吐水，谓永避水害，寓意四方平安之意。在桥拱石侧面刻有“乾隆岁次辛卯，清和月，（乾隆三十六年， 1771年四月），善士重建”字样。地方、村民、桥工合议桥名，议取“永德桥”，村名就以“板儿桥”为名。板桥称为板儿桥。永德桥桥体由于常年经受河水冲刷，使北侧桥孔坍塌已不能载重，这给交通和村民生活带来不便。为改变这种状况，2007年10月在重新造桥时，不动原桥一砖一石，抬高新桥桥身，新老桥之间留有30公分空间，将新桥建在了老桥上面，使永德桥原桥得以保存。故此，村民有桥上桥之说。
二、丁卯桥。四明河为古运河支流。丁卯桥架于四明河与古运河交汇处。据史料记载，晋元帝（司马睿）之子司马裒镇守广陵（扬州），运粮出京口，因河水浅涸，在此立埭，引水济运，后建桥；桥成于丁卯日，故名丁卯桥，距今已有1600余年历史。丁卯桥因拓宽丁卯桥路时拆掉，桥墩遗石仍存。晚唐大诗人许浑在此建有别墅。许浑之后，在丁卯桥的著名建筑有宋代的南园，明代宰相杨一清的“石淙精舍”，清代宰相张玉书祖父的乐志园。2011年古运河中段综合整治景观工程中，重建的许浑别墅位于古运河与四明河交会处。同时，千秋桥、丁卯桥、虹桥这三座镇江古桥飞架古运河和四明河两河四岸，方便市民游客游览许浑别墅，鉴赏“虹桥揽古”。
《镇江地名录》则明确记载官塘桥为唐宋驿站。官塘桥由始建时的木桥易为石桥，现桥面宽阔，桥体完好，风貌尤存。官塘大道和桥梁，是唐宋以来的“高速路”，是镇江古代交通文物，佐证了唐宋时代，镇江作为水陆码头，大江南北交通枢纽的重要地位。
    报告指出：四明河历史文化资源丰富，规划与建设应从保护历史文化资源的角度着手，以河流为纽带，驿站文化、桥梁文化和东吴文化为内涵，重点保护好官塘桥、板儿桥等历史文化遗迹，结合官塘生态城未来发展，以建设现代化生态示范区为目标，规划建设滨水风光带，改善和优化官塘新城的人居环境。
    功能定位上：建设一条以生态为基础、科技文化为动力、现代化生态示范区为目标的河流，官塘新城重要的滨水风光带。
    规划目标上：结合官塘新城生态、低碳的发展理念，依托深厚的历史文化资源，通过休闲游憩功能的强化，将四明河打造成为官塘新城一条历史与现代交融、科技文化与生态环境共存的生态廊道。
    规划结构上：形成“三段多节点”的总体结构。“三段”——根据周边环境特征及水文规划，同时根据所处基地位置，划分为北、中、南三段。分别是：
    “北段”生活水岸段：此段位于官塘新城南山和四平山、大莱山所构成的河谷流域，规划延续丘陵地貌，同时处于轴线位置，起到核心作用，居民使用频率较高，又有生态、防洪等要求，设计通达性好，空间开阔、形态丰富的景观。
    “中段”文化水岸段：位于四明河的中点，四平山公园的西麓，定位为现代文化、时尚休闲区，应当营造活泼、柔美的亲水环境，与四平山公园共同形成官塘新城的山水景观核心。
    “南段”活力水岸段：位于四明河南端，与南山风景区回龙湖连接，体现生态活力，营造艺术氛围。
     “多节点”——整个区域考虑设置多个节点，节点分为三类，分别为广场节点、建筑（构筑物）节点，植物地形特色景观节点。
    报告提供的生态化改造方案是：四明河是贯穿官塘新城的主要排水河道和核心景观水系，应采用生态化改造的方案。应结合整个地区的道路系统、景观系统、排水系统等的规划，对原有四明河河道线形进行了优化，更有利于地块开发及景观的组织，同时与整个地区的水资源综合考虑，对地区水生态进行保护与修复。尤其是在驳岸的处理上，改变四明河作为单纯泄洪河道岸线平直单调的现状，局部进行挖填改造，形成岸线自然，河、湖、岛、滩形态丰富的水体景观；有急有缓的岸坡景观；结合岸坡堤脚的防护处理，以自然草坡为主，形成溪坑石、木桩、砌筑、自然草坡、卵石滩等多种驳岸类型，总体构成自然生态的景观。
    报告建议：一是结合官塘桥历史遗迹，再现镇江驿站文化。按京口驿的规模，在四明河沿岸建设驿站，成立镇江驿站博物馆；同时选择一段河道集中建设千年水街，体现官塘地区的千年文化。二是根据官塘地区整体规划，结合路网及现状地形进行梳理，按照生态化建设要求及现代化生态示范区建设目标，塑造四明河滨河风光带，使之成为官塘地区的重要的生态景观廊道。三是严格控制沿河两岸可开发用地的容积率、密度、建筑高度等各项经济技术指标，局部放大水面，建设亲水平台、戏水池等休闲娱乐设施，建设尺度宜人、景观良好的生活环境。四是统筹考虑四明河与区内凤栖湖、联系河、回龙湖其他水域以及四平山、大莱山、南山等山体的关系，加强山水景观塑造。五是加强沿河风光带内公厕、社会停车设施等配套服务设施的建设，形成以游步道、自行车道为主要载体的慢行交通系统，并于城市慢行系统有机衔接。