试述运粮河的文化与建设
            马万顺　王礼刚
 
　　【提　要】　 便民河是乾隆年间，为避长江黄天荡急流之险，滨横长江南岸开凿，镇江通往南京的运河。运粮河是便民河最东端的一段。自清以来，运粮河沿岸成为镇江西区经济、文化发展的区域，镇江工业从这里起步。
　　【关键词】　 运粮河　文化　利用
 
便民河、运粮河的开凿
　　便民河　沈敦兰《重浚金山便民河记》写道：“长江之险，波涛极天。当其放乎中流，狂风猝至，舟子叫号，无所施力斯。”镇江至南京长江段江阔浪险，又有黄天荡急流之险，行舟总是胆颤心惊。为行舟安全，乾隆年间，廵抚吴坛奏开便民河。便民河从乾隆四十五年(1780) 滨横长江南岸浚开。至乾隆四十八年(1783年)，用了三年时间，便民河就通航了。
　　便民河，又名新开河、便民港、运河、运粮河、漕河、倒浆河、刀枪河。便民河东自镇江之西簰湾师古滩，迳高资、桥头、下蜀、龙潭，达古上元县栖霞山下碾驼坝，全长约60公里。
　　便民河是历史上镇江至南京第三条水运航道，与三国吴赤乌八年(245年)和南朝梁天监年间开凿的“破岗渎”“上容渎”不同。“破岗渎”为防范魏军袭击，且避大江风险开凿。“上容渎”由南朝梁忌讳之因开凿。二渎皆为阶梯航道。而运粮河仅是为避大江风险而开凿。人们可能要问， “破岗渎”“上容渎”为什么不在便民河位置上开凿，而要翻山越岭呢？因为在汉末、南朝时，沿江便民河航道还没有形成陆地。顾祖禹《读史方舆纪要》云：“自老颧嘴度白沙，横阔三十余里，俗呼黄天荡。《舆程记》：黄天荡一带大江，阔四十里。”所以，京师与三吴地区的运输，航道唯有二渎翻山越岭。
　　便民河“上通荆襄，下接湖海，乱流而渡，浮淮达济，绾谷京师，一日之中，帆樯往来，殆以千计。”便民河如此功能，显示了国力所在，造就了国泰民安，社会祥和之景象。乾隆四十九年（1784），年已74岁高龄的乾隆皇帝第六次南巡，赐便民河名为“便民港”。
　　乾隆皇帝何以赐河曰港呢？因为，“港”亦是河，不仅可以行舟，而且泊船，是安全祥和之域，船民有归“家”之感。“时苟得一支河，可以避泊其中，是不啻出沟壑而衽席之也。”而且，便民河又起到旱涝引排之功能。感慨之中，乾隆皇帝作《由便民港舟至栖霞山行馆即事有咏》诗一首：
发以寅而到以申，舟行百里未劳身。
此言讶不当出我，执役犹应念众人。
漫向青山论今昔，最欣绿水涤精神。
迎銮老幼胥欢忭，自审如何称便民。
　　乾隆皇帝便民河诗还有：《便民港纪事》《登栖霞最高峯眺望作歌》诗。
　　运粮河　便民河东端入江口至高资段称运粮河。清末，高资马桥口等处坍江，便民河部分河段陷入长江，运粮河始为两头通江。由高资九摆渡江口至新河入江口全长12.8公里。民国期间，九摆渡，十摆渡坍江。1978年，运粮河疏浚治理，西入江口由高资改到八摆渡，至东入江口（镇江老港），长9.95公里。
　　运粮河紧邻古城，为繁华河段。水系亦有18条正、支沟，御桥港集长山、五洲山之水，金山大圩圩区河网，积水面积达54平方公里。
　　运粮河（便民河）东入江口，自开凿后历经了三次变化。《京口山水志》记载：便民河“自县西簰湾师古滩，迳句容之龙潭，达上元栖霞山下碾驼坝。”据此记载，便民河入江口在簰湾师古滩。据了解，师古滩就在现在金山桥附近。及至咸丰年间，金山四面陆续涨沙，江水刷沙成河，便民河延伸由金山河入江。同治初，金山河淤浅，舟不能通，亦难停缆。同治八年（1869年），开新河一道，故名新开河，上接老鹳河，下接金山河，在现在金山桥处形成三叉河。金山河于本世纪初才被完全填埋。在桃园新村垃圾中转站位置，还保留着金山河河堤遗迹。
 
运粮河两岸的发展
　　工业落户河畔　运粮河不仅仅是船舶的避风港，更重要的，运粮河是镇江至南京一条十分安全的漕运航道。运粮河优越的地理位置，吸引了天南地北能人巨贾，运粮河两岸工、商、农、林业等快速发展，镇江工业从这里起步。
　　第一个落户在运粮河畔的工业企业是大纶缫丝厂。大纶缫丝厂，是光绪乙未年（1895），清政府商部注册企业，经理张勤夫。大纶缫丝厂在镇江很有名气，由于镇江是江苏省省会，很多机构也想攀附大企业，1930年国民党江苏省干训班设到了这里，改名大纶丝厂街叫干训路。1937年，江苏省拟筹建省立缫丝厂，想在大纶缫丝厂的基础上提振一下镇江工业，复兴江绸地方产品。可恨的是，日本侵略到了镇江，这个梦想由此破灭。
　　大源油厂也是一个规模比较大的企业，由陈子英、朱朗轩、于德甫、于立三、于筱川、钱蓬仙、于少甫等七人，于民国二年（1913），购买西门外荷花塘王西星房屋创建，经理陈子英。大源油厂于民国三年（1914）在商部注册。大源油厂豆饼销售到闽、广、江、浙各省，豆油近销在本埠食户，远销往东洋。产品曾经获得江苏省第一次地方物品展览会一等奖。
　　新河西岸的面粉厂，创建民国三年（1914年），1931年改组为镇江贻成新记面粉股份有限公司，占地58亩。附近民众居住形成巷道后，以贻成取为巷名。江南江北农户都在这里加工、兑换面粉，大小麦船停满了河道。
　　镇江簰筏、木材市场亦布于此，新河两岸的东大街、西大街热闹非凡，呈现出一派“帆樯林立、灯火连江。”的繁荣景象。
　　新河南岸的镇江火柴厂，创办于民国九年（1920年），占地43亩。火柴厂原有两家，一家叫荧昌火柴厂，一家叫燧生火柴厂。燧生火柴厂后来停办，财产推盘给了内河贸易公司。内河贸易公司，由美商经办，在新河大街吴园旁。民国和建国后，镇江火柴厂还是全国有名的、比较大的火柴企业，火柴销售全国各地。现在，全国还有多人收藏着镇江火柴厂的“火花”商标。
　　民国期间，小码头蒋家巷开办的还有木料厂。琴园北91号为肥皂化妆品厂，超岸寺后有针织厂。
　　沧海桑田，几十年间，大纶缫丝厂、大源油厂、火柴厂、面粉厂、脱粒机厂、立新化工厂、油米厂、金山粮库、金山中学、六摆渡火车站、江苏省蚕种场及中国农科院蚕业研究所等等企业单位，都选择落户在运粮河畔。
民国十五年（1926）8月，中国合众桑蚕改良会在四摆渡创办蚕种场，带动了一批私营制种场的创办。沿河植桑树4000余亩。1930年，合众蚕种改良会在四摆渡又创办了女子蚕业学校。建国后，四摆渡蚕种场改组为江苏省蚕种场，蚕丝研究所改组为中国农科院蚕业研究所。
　　民国期间，省立医院（原市第二人民医院），也落户在蒜山脚下，新开河入江口南岸。
　　曹园琴园河畔立　大纶缫丝厂经理张勤夫，不仅在运粮河畔建厂，而且在运粮河三叉河南，建起了他的庭院——琴园。《续丹徒县志》记载：“琴园在京畿岭西北，距金山里许，江都张勤夫创办。园纵广约十亩，中辟一堂，名六艺堂。东北隅别构一楼，书有‘眠琴’二字，取名琴园。邑人李恩绶宜兴蒋兆兰均有游记。”
　　辛亥革命成功以后，辛亥革命烈士赵伯先遗骨从香港迁回镇江，1912年5月20-24日，在琴园“六艺堂”设置了灵堂，赵伯先追悼会在琴园召开。
　　中华民国大总统徐世昌编辑的《晚晴簃诗汇》中，翁延年《赠琴园主人张勤夫》诗云：
“名园风景画图开，浮玉山边辟草莱。
春水绿拖游客舫，夕阳红上妙高台。
中流砥柱一孤塔，北顾云烟几霸才。
猿鹤依人花解语，珮环风送晓鸿来。
海天何处觅桃源，渔父重来泣夜猿。
点缀小园招庾信，扫除尘榻待陈蕃。
主人座上琴求友，杜宇声中客断魂。
未必汉皋逢解珮，却留鸿爪印江村。”
　　叶玉森琴园诗《自西郊归晤芰川遂同憩于琴园》赞曰：
身似闲云随所住，又从佳处见林亭。
花渲落日三分绛，帘卷南山一尺青。
世味还教尝苦茗，尘缘聊复证飘萍。
渊明自有田园在，不是劳人醉未醒。
　　位于金山河畔还有一座曹园，距金山约半里，江宁曹家麟创办。
　　曹家麟（1861-1928）， 字秉仁，原籍南京。积极参加辛亥革命和讨袁战争，出钱出力。光复后担任都督府财政部长，民国2年(1913年)，一度任海关监督。清光绪中叶，在镇江开设祥和广货号，经理美孚煤油等。营业最盛时年达90多万两。
　　曹家麟买了金山东南柴滩，建造冶心园，习称曹园。清末大官巨绅端方、张謇等到镇江时都常在曹园寄寓。辛亥革命时，曹园是革命党人重要活动基地。民国成立后，选举议员等政治活动亦在园内举行。
　　曹家麟还热心教育，承其先人琴齐之志，在园内兴办承志学堂，故其校名曰：承志。其园名曰：冶心。承志学堂，分男女两校，约共百十人，学生毕业过一次。当时两江总督端方曾去视察，对该校办学精神颇为赞誉，并令道府效法。清光绪三十三年（1907），承志学堂学生因反对帝国主义虐待华工，掀起抵制外货的学潮，遭到清政府压制，承志学堂被责令停办。
　　民国初，曹家麟经商失败后，曹园易主，由吴锦堂接办，改名吴园。
　　吴锦堂（1855～1926年），名作莫，宁波慈溪市东山头乡西房村人，少时随父耕作，及壮东渡日本，经商致富，名重中外，积极支持孙中山先生从事辛亥革命活动。
　　日军侵华期间，吴园为日军所占，改办酒精厂达七、八年之久，以后又历经易主，改作它用，以致园林破坏殆尽，景物全非，只留有地名而已。
　　除琴园、曹园、吴园，还有蒋家花园、镇江蚕种四益农场。蒋家花园在西荷花塘花园巷。四益农场在今和平路第六中学身下，是以培植花卉盆景为主要产品的园艺场。场内盆景，为省会之冠。
　　运粮河渡的变化　因为漕运，运粮河在开凿后的120多年时间里没有桥梁，连接两岸的是10座摆渡。即头摆渡至九摆渡，以及新河渡，方便民众往来。
　　清末，金山上岸。1908年，江宁曹万兴在新河渡架起第一座桥梁，取名新河桥，又名金山新河桥，后又名耀金桥。1927年许沅将桥改建为活动大桥。1977年建设镇扬路、二摆渡旧址建了永兴桥和永红桥。1980年冬至次年初，六、七、八摆渡分别建了水泥拱桥和简易便桥。特别是新世纪以来，运粮河上建造的桥梁不仅大，而且新颖。有彩虹桥、戴家门路桥、润扬大桥南引桥、沿江公路桥、太平路桥等桥梁，以及一座运粮河水利节制闸。运粮河上的摆渡，被桥梁取代了。
 
运粮河打造的建议
　　“沧海桑田”，真实的写照了运粮河由大海大江积沙成滩，滩为陆地，在陆地上开凿河道的过程。经过两百多年生息，沿河居住的民众多了，船家变成了茅棚，茅棚变成了平房，平房变成了广厦。沿河曾经的沼泽、水荡、芦柴滩，现在是桃园新村、建设新村、航运新村、三茅小区、金山圩小区等住宅区。
　　在运粮河的改造建设中，综上所述，笔者有如下建议：
　　1. 运粮河去堤降坡，打造水泊两岸江南水乡水景。运粮河已融入金山湖水系，金山湖水位常年保持在5.6-6米之间，最高水位6.2米，水位由数座闸站调控。由此，运粮河去堤降坡，河岸高出最高水位0.5米即可，江南水乡水景足以彰显。
　　运粮河与古运河不同，古运河是在丘陵、岗坡上开凿的航道，运粮河则是在圩区凿河。现在，运粮河水位由金山湖调控，不再受长江洪水威胁，去堤降坡是可行的，是打造运粮河江南水乡水景最佳基本做法。
　　2. 打造新河大街。新河路，曾名新河大街。原小码头街向西通往金山的主要街道，曾以新河为界，分称东大街、西大街，后统称新河大街，1957年称新河路。街内及周边有超岸寺、三神庙、大悲庵、福宁庵、余善堂、国民党江苏省干训班、民国政府的警察训练所和警官学校、湖北省木业工会、大纶丝厂、永利丝厂、贻成面粉厂、粮库和市油米厂、盛源(颂记)木行、大源油厂、火柴厂等等企业和单位。特别是面粉厂和簰筏、木材的经营、销售，以新河大街为中心，形成人气较为集中的市口，镇江西区较为繁荣的地段。现在，运粮河沿岸及和平路棚户区，政府正在有意打造运粮河文化。所以，建议在新河东岸、原新河东大街，打造一条新的新河大街。新河大街东与西津渡街区相连，西与金山宝地相接，沟通西津渡景区与金山景区。
　　3. 建御碑亭。在新新河桥，即彩虹桥西以东，建御碑亭，录下乾隆皇帝关于便民河的诗。御碑亭东可建碑刻，复制在金山沈敦兰撰写的浚河碑记。新河桥西在原面粉厂河下已经刻录的运粮河介绍，可以再扩展些内容，如诗、史记、壁画等。让人们直接了解运粮河的来龙去脉。
　　4. 打造头摆渡码头、货物堆场。运粮河上九个摆渡和新河渡，具体哪一年有此渡名称难以详考。但是，咸丰年间已有这些摆渡名称记载。也有可能在河道开凿以后，就有这些摆渡名称。笔者认为，当时的摆渡作为两岸移动的桥梁。但是，头摆渡又是船舶停靠，货物装卸的码头。现在的运粮河大堤内，有长达百米之多的平地，疑是当时的码头货场。清末民初时，头摆渡东和北还是大片的水域、滩涂、水荡，人们无法或难以进行农业的耕种，所以，头摆渡起到的倒是码头输运为主的功能。
　　运粮河开凿时，入江口在师古滩。船舶停靠、货物装卸运输，只会选择避风且浪小的头摆渡，而不会选择风高浪险的长江码头。
　　运粮河开凿以后，至沪宁铁路通车，头摆渡至跑马山、太古山就有道路进城。人们不可能翻越京畿岭，或从西津栈道进城。头摆渡是运粮河运输、物资往来最佳的码头与货场。
　　5. 建设运粮河公园及全河风光带。一在金山桥西南，即原琴园位置，建设运粮河公园。公园里可以复制一些原曹园、吴园、琴园景观，清末民初沿河的企业家，如曹家麟、吴锦堂、张勤夫等人的一些史事，以及制作历代浚河雕塑展出。建设运粮河游船码头，开发运粮河水上游乐。二是在运粮河与御桥港灌区河口交汇地域，建设一座公园。沿河至八摆渡入江口，建造运粮河风光带。
　　纵观运粮河，虽然只有200多年历史，但运粮河的开凿，反映了国家、地区发展的需求。运粮河的经济、文化的发展，如同国家肌体之血脉，强壮了国家经济，富裕了一个区域。因此，打造运粮河，有着极其丰富的生态、旅游、景观和文化传承价值。
 
参考资料
 
　　《光绪丹徒县志》《续丹徒县志》《丹徒县志摭余》《京口山水志》《镇江市志》《丹徒县志》《句容县志》《镇江水利志》《镇江市标准地名实用手册》《民国江苏省会镇江》等。
 
（作者马万顺为镇江水利局原副局长；王礼刚为原镇江港联公司政工师）