说 行 道 树 

石　炜

 

　　城市道路是城市的骨架，是城市各地域之间联系交往的纽带。人行道是道路的一部分，地处车行道和路旁建筑之间。为了丰富道路景观，人们利用树木的形态、生机、风韵和色彩让人工构筑物得到绿色的掩映，显得相互和谐协调，于是在行人道上列植乔木——行道树。行道树能滞留道路空气中的尘埃，过滤人们呼吸的空气，更能为行人遮挡烈日，在社会活动中起着极其重要的作用。

我国行道树历史悠久

　　我国古代城市道路绿化起步很早。据《周礼》记载，公元前五世纪的周朝由首都到洛阳的道路两旁种列许多树木。《汉书》记载：“秦为驰道于天下……道广五十步，三丈而树……树以青松。”西汉长安“路衢平整，可并列车轨……周以树木。”中轴线朱雀大街宽一百五十米，道路土面，两侧有深宽各两米的排水沟，街道两侧种植成行槐树。

　　六朝京都建康（今南京）城市中央御道两旁挖有御沟，沟旁植树，史有“垂柳荫御沟”之句传世。

　　唐玄宗（公元七一二年—公元七四二年）法定路树制度。长安城内主要街道种植槐树、榆树、桃树、李树及垂柳。宋都汴京（今开封）宫殿正南的御街用水沟将街道分成三道，水边种植桃、李、梨、杏，沟中植以莲花。

　　至清朝中叶，我国东部沿海城市兴起，所筑街道，引种了洋槐（刺槐）、意大利黑杨、法国梧桐（悬铃木）等树种为行道树。

　　公元一九四九年以来，我国大、中、小城市的道路绿化面貌日新月异，收到了良好的生态、景观效益。近年来，我国都市化进程迅速发展，人民生活水平不断提高，市民对城市道路绿化提出了越来越高的要求。在以人为本、树种多样性的原则指引下，行道树的树种越来越丰富，设计越来越科学，施工越来越精细，养护措施越来越有效，收到了越来越好的景观效果。呈现出行道树及道路绿化的季相变化和地方特色。由单一的绿化，逐步发展到以绿为主，同时提倡彩化、香化，甚至种植了挂果的树种。

行道树树种选择

　　当今我国城市建设以惊人的速度向前发展，城区人口激剧密集，汽车数量日益增加，城市必须建筑宽阔的道路，建立便捷的交通网络。为改善日益恶化的城市环境，在开辟新型道路中，大家越来越注重绿色空间和环境质量，要求大幅度增加绿地面积。道路绿地的种植结构和形式随之发生较大变化，然而，行道树是道路绿化的骨干，它的生态作用、景观效果是其他植物所不能替代的。所以，选好行道树的树种不仅要遵循科学原则，还应该具有审美眼光。既要实用，又要美观，还应精打细算，注意节约。和“人无完人”一样，没有一种树只有优点而无任何缺陷，选择行道树必须从实际出发。

　　首先应该坚持以乡土树种为主的原则。树木是活体，树木生长是有区域性的，每一树种都有其生长习性，选用适合当地土壤、气候条件下生长的乡土树种显得十分重要。女贞是土生土长的镇江乡土树种，在公园、道路、防护林、生活小区处处都可见到它，而且都显得十分健壮；法桐是外来树种，虽然原产欧洲，但七十年来，已完全适应镇江气候、水土，长势旺盛，排列在我市行道树的最前列，也完全融入了我市的乡土树种范围。

　　行道树应以落叶树种为宜。常绿树种，四季有绿，可为寒冬的道路保持生机，但这些植物过于深暗厚重，缺乏色彩时序变化；落叶树有通风透光、显露枝干线条、季相变化明显的优点。

　　城市街道，特别是商业中心，来往行人众多，而大多街道不宽，人行道更显拥挤，有些地方仅能容两人擦肩而过。落叶树夏天枝叶茂盛，树冠饱满，为行人遮挡烈日；冬天落叶，让温暖的阳光直接照射到每个行人的身上。

　　新开道路一般比较宽畅，人行道外尚未建造商铺和其他建筑，人行道又较宽阔，可以根据城市规划的不同功能和发展速度决定树种的选择。一般除商业性街道外，可以适当选用常绿品种。

　　行道树应挑选树杆挺拔，树冠丰满的树木。行道树需要的水平地面很小，树池中的种植土体积不大，因此必须选用杆直而分枝点较高的树种，不仅方便行人活动，又能在烈日下造成清凉绿荫，减少辐射产生的光和热。一眼望去，整齐统一。

　　新型道路的中心分车隔离绿带（中分带）和机动车、非机动车隔离绿带（侧分带）中所植乔木，不涉行人，应该考虑高大常绿乔木。不论成行、成片，均应相对统一，在统一中求变化，分枝点高度以不阻挡驾驶员视线为原则。

　　行道树应具备耐修剪，萌芽力强的特点。树木是活体，树的不断生长，树枝会伸向路旁的建筑和其他设施，造成不安全因素。台风季节，树枝扫瓦，树杆被刮倒而拉断电线、电缆，往往是因为平时缺乏有序修剪所致。正常、合理的修枝能防止意外事故的发生，同时又能美化树形，给人以整齐清洁的印象。而不耐修剪或修剪后很难重新萌发新芽的树种，一旦树枝折断，就会造成较长时间的残缺不全，影响道路形象。可见耐修剪对于行道树是多么的重要。

　　耐干旱、耐贫瘠是行道树种的另一个重要条件。树苗生长在苗圃的环境是十分优越的，有肥沃的土壤，有充足的水份，还有定时定量的追肥，阳光、空气充足。把树苗移种到小小的一方树池中，立地条件产生很大变化，种植土体积很有限，肥力不足，仅靠移植时所施的基肥不能满足其长期生长的需要，土壤里的水份和空气中的湿度远不如苗圃中滋润。

　　行道树既要经得住夏天强阳光下的蒸腾和热量的辐射，又要能抵御严寒气温和建筑物引起的隧道效应而产生的强干冷风。因此，行道树应该选择能在仅有粗放管理条件下正常生产的、对普通流行病虫害不产生敏感的、适应现代城市道路环境的相对长寿的树种。

 

镇江行道树适生树种

　　镇江是一座历史文化名城，城中多山丘，山上植被丰富，长势良好，金山、焦山、招隐山名胜古迹众多，古树名木品种多，姿态美，为古城增光添彩。但是道路绿化起步较迟。民国之前未见行道树的记载。

　　民国十八年（公元一九二九年）江苏省政府迁到镇江。一九三一年，江苏省建设厅组织民众在中山路、中正路（今解放路）、大西路、省府路（今市政路）两旁植美国白杨，一九四六年补植悬铃木（法国梧桐）、白杨、刺槐。解放后，主次干道逐渐都种上了行道树。改革开放以来，改造和新建的道路四通八达，行道树的品种和数量空前增加。它们默默地站立在人行道上，吸取行人呼出的CO2和空气中的SO2、CO等废气，同时又制造出大量的氧气，为市民作贡献，在改善城市生态环境、美化城市风貌、塑造城市形象、提升市民生活质量中发挥重要作用。

　　经过多年的实践，并学习了兄弟城市的宝贵经验，镇江已初步实现了行道树多品种，现介绍部分树种如下。

　　悬铃木　落叶乔木，高达35米，树冠广阔、展开，别名法国梧桐，另有英国梧桐、美国梧桐，它们的主要区别是球果分别为三个一串、二个一串、一个单生。

　　悬铃木是阳性树，适应各种土壤，对土壤干湿度也有很强适应性。萌芽力强，很耐修剪，抗烟尘，生长迅速。最适宜作行道树，世界各国广为应用，有“行道树王”之称。

　　镇江主城区行道树中，悬铃木约占总数的五分之二。人们步行或汽车经过大西路、仁章路、梦溪路、桃花坞路时深深体会到夏天绿荫的宝贵。

　　上世纪七、八十年代，每到夏天，食叶性害虫泛滥成灾，蓑蛾虫体上的刺毛有毒，接触到人的皮肤，痛痒难忍。每年还需花费大量人力、财力来治虫，而农药对人产生毒害，因此有人提议更新树种、封杀悬铃木。镇江市政府下令收交枪支弹药，严禁捕杀鸟类等野生动物，鸟禽在城里自由飞翔觅食，虫情得以控制。树多了，鸟多了，虫少了，农药用量大大减少了，形成了良性循环。市民得到了实惠。

　　悬铃木小坚果具有残存刺毛花柱，基部围有长毛，与种子同时散落，有碍健康，故幼儿园、学校和运动场不宜种植或须慎重选择种植地段。

　　近年来，南京等园林科研单位经多年研发培育改良新品种，具有速生、少球优势。四年前镇江新区秋实路（原经十三路）引种效果良好，应该逐步推广。

　　栾树　落叶乔木，高可达二十余米。树冠近圆形或伞形，春天叶片嫩红枝绿，清新可人。夏天树叶茂盛。七、八月树冠表面铺满一层金黄色小花。九月形成三角状卵形蒴果，成熟时呈红色，似灯笼挂满枝头，故别名灯笼树。

　　栾树喜光，稍耐半荫，耐寒，耐干旱瘠薄，深根性，有较强的抗烟尘能力，耐短期水涝。栾树树冠整齐，枝叶秀丽，四季景观各异，是理想的观赏树种，尤以行道树效果极佳。我市赵声路、黄山南路已移种十年有余。

　　据古籍记载：“……天子坟高三仭，树以松；诸侯半之，树以柏；大夫八尺，树以栾；士四尺，数以槐；庶人无坟，树以相柳……。”所以有人称栾树为“大夫树”。

　　与栾树同属于无患子科、栾属的还有复羽叶栾树（西南栾树）和全缘栾树（黄山栾），国庆节前后，蒴果红润高悬，甚为美观、喜庆。三种栾树都可作庭园观赏树，更可作行道树。

　　榉树　落叶乔木，高达二十五米，树冠倒卵状伞形。花期三-四月，果熟期十-十一月。榉树喜光，喜温暖气候和肥沃湿润的土壤，在酸性、中性和石灰性土壤下均可生长，小苗常出现顶部分杈现象，应在落叶后进行整形修剪，疏去竞争枝和树杆下部枝条，让主杆通直生长。

　　榉树冠似华盖，绿荫浓密，孤植、列植、群植均宜，秋天树叶变为橙色，十分艳丽。榉树是深根性植物，侧根广展，抗风力强，适宜作行道树。

　　榉树初时生长缓慢，七年后生长稍快，其生长力能持续八十年，寿命长。榉树在镇江已广被种植，作行道树，十分端直挺拔，受人青睐。行道树不宜移植胸径太大的树木。树越大，风险也越大。十公分左右的榉树成活率较高，长势也好。

　　槐树　落叶乔木，高达二十米，树冠圆形，花浅黄绿色，园锥花序，花期六-八月，十月果熟，荚果串珠状。槐树又名国槐，喜光，略耐荫，耐寒，抗旱。适宜生长在深厚、湿润、排水良好的土壤，但在石灰性、中性及酸性土壤中均能生长，忌积水，但耐烟尘，萌芽力强，寿命长。槐树树冠广阔，枝叶茂密，树形匀称，对城市道路适应性强，是良好的行道树。

　　榆树　又名白榆，落叶乔木，高达二十五米。树冠圆球形，花先叶开放，花期三-四月，翅果近圆形或倒卵形，果熟期四-六月。

　　榆树喜光、耐寒、不耐水湿，耐干旱瘠薄和轻盐碱土，萌芽力强，耐修剪。主根深，侧根发达，抗风，生根快。宜作行道树。

　　香樟　常绿乔木，高达五十米，胸径五米。五月开淡黄绿色小花，十月球形、紫黑色核果成熟。香樟又名樟树，阳性树，稍耐荫。喜温暖湿润气候，耐寒性不强，对土壤要求不严，除盐碱土外都能生长。以微酸性黄土最宜。不耐干旱和瘠薄，能耐短期水淹。因扎根浅，易遭风害。对二氧化硫抗性较强，耐烟尘。

　　樟树树姿雄伟，树冠开展，枝叶繁茂，浓荫覆地，宜种植于分车绿带中。目前我市行道树中，樟树已占百分之三十，应控制发展速度，选择最合适的地方发挥它的作用。还要考虑到抗雪灾及白蚁等虫害灾情，更要遵循植物多样性的原则。

　　广玉兰　常绿乔木，高达三十米。树冠阔圆锥形。树叶卵状长椭圆形，硬革质，表面深绿色，有光泽。花单生于枝顶，荷花状，白色，芳香，花期五-八月，果熟十月。

　　广玉兰原产美洲，因此又名洋玉兰。镇江市历史文化名城，以广玉兰为市树稍显不妥，若更改为宝华玉兰这一美丽的乡土树种似乎更为恰当。

　　广玉兰，阳性树，喜温暖湿润气候，有一定耐寒力，喜肥沃湿润而排水良好的酸性土壤，对烟尘有一定的抗性，根系发达。在绿地中生长良好，在人行道上生长不良，可植于分车绿带中。

　　女贞　常绿乔木，高达二十米。枝条开展，树冠呈倒卵形，圆锥花序顶生，六月开白色小花，密集，芳香。核果椭圆微弯，十一月到十二月成熟，深紫兰色。

　　女贞系暖地阳性树种，喜温暖气候，稍耐荫。适应性强，在温润肥沃的微酸性土中生长迅速，中性，微碱性土壤亦能适应。根系发达，萌芽力强，耐修剪整形。抗二氧化硫、氟化氢和氯气，还能吸收铅蒸气。

　　女贞是镇江乡土树种，可培育通直树杆，植道路分车带中的效果良好，亦可作行道树配植。正东路上与樱花间隔种植，效果尚好。

……。

　　镇江的行道树大有潜力可挖。除以上介绍八种落叶和常绿树种外，还有更多的树种适宜作行道树，关键是因地制宜、品种多样。除乡土树种外，还可以考虑植物的地带性分布规律和特点，从风景区和自然保护区丰富的植物资源中选出优秀的园林绿化植物，选出适宜在人行道上生长的树木，丰富镇江道路景观。

 

           （作者为镇江市园林局高级工程师）